Era 6 de agosto de 1966. Até aqui chegar muitas foram as dúvidas técnicas que se levantaram e numerosos os desafios a que a Engenharia e a Tecnologia de então responderam. Inaugurava-se nesta data a principal ligação entre as duas margens do Rio Tejo: a Ponte Salazar, rebatizada, em 1974, de Ponte 25 de Abril.
Correspondeu, na altura, à obra de arte com o maior vão da Europa e o quinto maior em todo o Mundo.
O tabuleiro da ponte situa-se a 70 metros acima do nível da água, de modo a permitir a passagem de navios de grande porte, e as suas duas torres atingem 190 metros de altura. O comprimento total da infraestrutura é de 2.278 metros, correspondendo o seu vão central a 1.013 metros.
Nos finais da década de 90, a Ponte 25 de Abril recebeu o corredor ferroviário, passando a cumprir na plenitude a sua vocação original: permitir a circulação rodo e ferroviária.
