Ao contrário do que acontece em outros desportos, na Fórmula 1, não são apenas os pilotos os que têm maior destaque nas equipas. Responsáveis por construir os carros mais eficientes, os engenheiros também se tornam nas grandes estrelas. Com profissionais bem conhecidos neste mercado, como Adrian Newey, da Red Bull, a concorrência das empresas para atrair os maiores talentos da engenharia é acérrima. As equipas contam com alguns dos maiores especialistas em aerodinâmica, baterias, motores, combustíveis, óleos, borrachas e muito mais. Para superar a concorrência, algumas equipas começaram a procurar engenheiros diretamente nas universidades. Na Renault Sport F1 e na Infiniti (propriedade da Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance), há um programa desenhado especialmente com o objetivo de recrutar os melhores jovens engenheiros. Descrições do programa revelam que é um género de mistura de um reality show com uma entrevista de emprego, a mais difícil do mundo. Sete candidatos de sete localidades (Canadá, Europa, China, Ásia/Oceania, México, Oriente Médio e Estados Unidos) passam seis meses a trabalhar em projetos reais da Renault e da Infiniti. Os alunos são tão talentosos que acabam por trabalhar em grandes empresas. Alguns que passaram pelo programa foram trabalhar para a Renault, para outras equipas de Fórmula 1 e para grandes empresas de engenharia, como SpaceX, de Elon Musk. Em 2018, cerca de 12 mil estudantes candidataram-se às sete vagas. Além de um salário "competitivo", os vencedores recebem um subsídio para morar no Reino Unido e têm as despesas com a tramitação necessária para a aquisição do visto pagas.
sexta-feira, 15 de maio de 2020
terça-feira, 12 de maio de 2020
One Tower
One Tower é um arranha-céu em construção localizado na cidade de Balneário Camboriú, no sul do Brasil. Quando concluído, será o maior edifício já construído no país, e o segundo mais alto arranha-céu da América do Sul, com 280 metros de altura. One Tower é uma parceria da construtora FG e o empresário Luciano Hang, dono das Lojas de departamentos Havan.
O edifício foi o primeiro a passar da linha dos 200 metros de altura (são 234 m, exatamente) quando de seu lançamento, em 2017, com projeto de engenharia de Gustavo Simas. Hoje, esta marca já foi superada por vizinhos como o One Tower (263 m), também da FG Empreendimentos, e o Yachthouse by Pininfarina (281 m), do Grupo Pasqualotto & GT, todos em fase de obras no litoral catarinense.
Engenheiro: Reical Engenharia
Abertura: 2022
Status: Em construção
Uso: Residencial
Pisos: 70
Elevadores: 5
Administração/Proprietário: FG Empreendimentos
segunda-feira, 11 de maio de 2020
Os primeiros arranha-céus
Os primeiros arranha-céus foram uma série de prédios comerciais altos construídos entre 1884 e 1939, predominantemente nas cidades americanas de Nova Iorque e Chicago. As cidades dos Estados Unidos eram tradicionalmente constituídas por prédios baixos, mas um crescimento econômico significativo após a Guerra Civil e o uso cada vez mais intensivo de terras urbanas incentivaram o desenvolvimento de prédios mais altos a partir da década de 1870. Melhorias tecnológicas permitiram a construção de estruturas em ferro à prova de fogo com fundações profundas, equipadas com novas invenções, como o elevador e a iluminação elétrica. Estes fatores tornaram tecnicamente e comercialmente viável a construção de uma nova classe de edifícios mais altos, o primeiro dos quais, foi o Home Insurance Building com seus 42 metros inaugurado em 1885 em Chicago. O número de prédios altos cresceu rapidamente e, em 1888, já estavam sendo rotulados como arranha-céus.
Chicago inicialmente liderou o caminho na construção de arranha-céus, com muitos sendo construídos no centro do distrito financeiro durante o final da década de 1880 e início da década de 1890. Às vezes denominados produtos da escola de arquitetura de Chicago, esses arranha-céus tentavam equilibrar as preocupações estéticas com o design comercial prático, produzindo prédios grandes, quadrados, no estilo palazzo, abrigando lojas e restaurantes no térreo e contendo escritórios alugáveis nos andares superiores. Em contraste, os arranha-céus de Nova Iorque eram frequentemente torres mais estreitas que, de estilo mais eclético, eram frequentemente criticadas por sua falta de elegância. Em 1892, Chicago proibiu a construção de novos arranha-céus com mais de 46 metros de altura, deixando o desenvolvimento de edifícios mais altos para Nova Iorque.
Uma nova onda de construção de arranha-céus surgiu na primeira década do século XX. A demanda por novos espaços de escritórios para manter a força de trabalho em expansão dos funcionários de colarinho branco continuou a crescer. Os desenvolvimentos de engenharia facilitaram a construção e a moradia em edifícios ainda mais altos. Chicago construiu novos arranha-céus em seu estilo clássico, enquanto Nova Iorque experimentou com o projeto de torres. Edifícios emblemáticos como o Flatiron (87 metros de altura) foram seguidos pela Torre Singer (187 metros), a Metropolitan Life Insurance Company Tower (210 metros) e o Edifício Woolworth (240 metros). Embora esses arranha-céus tenham sido sucessos comerciais, as críticas aumentaram quando eles destruíram o horizonte da cidade e mergulharam ruas e prédios vizinhos em sombras. Combinado com uma crise econômica, isso levou à introdução de restrições de zoneamento em Nova Iorque em 1916.
Nos anos entre guerras, os arranha-céus se espalharam para quase todas as grandes cidades dos Estados Unidos, enquanto alguns foram construídos em outros países ocidentais. O boom econômico da década de 1920 e a extensa especulação imobiliária encorajaram uma onda de novos projetos de arranha-céus em Nova Iorque e Chicago. A Lei de Zoneamento de 1916 de Nova Iorque ajudou a moldar o estilo art déco de arranha-céus, levando a estruturas que se concentravam em volume e silhuetas marcantes, muitas vezes ricamente decoradas. As alturas dos arranha-céus continuaram a crescer, com o Chrysler e o Empire State Building reivindicando novos recordes, atingindo 319 metros e 380 metros respectivamente. Com o início da Grande Depressão, o mercado imobiliário entrou em colapso e novas construções paralisaram. A cultura popular e acadêmica abraçou o arranha-céu por meio de filmes, fotografia, literatura e balé, vendo os edifícios como símbolos positivos da modernidade e da ciência ou, alternativamente, exemplos dos males da vida moderna e da sociedade. Projetos de arranha-céus após a Segunda Guerra Mundial normalmente rejeitavam os projetos dos primeiros arranha-céus, adotando o estilo internacional; muitos arranha-céus mais antigos foram redesenhados para se adequarem aos gostos contemporâneos ou mesmo demolidos - como a Singer Tower, que já foi o arranha-céu mais alto do mundo.
(Wikipedia)
domingo, 10 de maio de 2020
sábado, 9 de maio de 2020
sexta-feira, 8 de maio de 2020
Um dos mais altos edifícios da China
Chama-se Torre CITIC e com 528 metros de altura é atualmente o mais alto edifício de Pequim e um dos maiores de toda a China. Foi dimensionado pelo gabinete nova-iorquino Kohn Pedersen Fox (KPF) e é caracterizado por uma estrutura com desenvolvimento vertical de secção variável, mais estreita a meia altura e mais larga nos extremos. A torre servirá de edifício-sede para o Banco CITIC, incluindo espaços de escritórios e centros de convenções.
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