Faz Engenharia

#juntossomosengenharia #ordemdosengenheiros 

Parque Eólico de Fafe

O Parque Eólico das Terras Altas de Fafe foi desenvolvido em duas fases: os primeiros 80 MW em 2004/2005, e uma extensão de 26 MW em 2008. É constituído por 53 aerogeradores Gamesa, modelo G87 de 2 MW de potência unitária, diámetro do rotor de 87 m e altura do gerador de 67 m, tendo entrado em funcionamento em Dezembro de 2004. Este ativo representou um investimento de 142 milhões de euros. A energia produzida pelos aerogeradores nas serras altas de Fafe é transportada por uma linha de alta tensão que liga o parque à sub-estação de Riba d'Ave, constituindo o percurso mais extenso do país, com cerca de 35 km. A produção média anual é de 197.900 MWh.

Liga dos Campeões

Capa original e divertida do jogo desta noite da Liga dos Campeões - duas realidades diferentes do futebol. Apoio a equipa construtora! 👷‍👷👷‍🏗️

Museu Hidroeléctrico de Santa Rita

Museu Hidroeléctrico de Santa Rita tem como base a Central Hidroeléctrica de Santa Rita erguida na margem esquerda do Rio Vizela, inaugurada em 5 de Outubro de 1914, uma obra assumidamente do espírito republicano e de largo alcance social para a época, estando a cargo da Companhia Portuguesa de Electricidade, representante da Casa Schuckert & Cª, de Nuremberga, uma firma pioneira na instalação de centrais hidroeléctricas em Portugal. Na ocasião, a então Vila de Fafe "passou a integrar o número, naquela época ainda diminuto, das povoações portuguesas dotadas de uma rede eléctrica de serviço público". Com o decorrer dos anos, a rede de iluminação pública foi sendo alargada, o número de consumidores cresceu e o seu fornecimento foi sendo substituído pela Barragem do Lindoso e em Julho de 1981, a Central de Santa Rita acabou por ser desactivada. Em virtude do seu interesse histórico e cultural - como marco importante do processo de electrificação no Noroeste de Portugal - e dado o bom estado do equipamento, a Câmara Municipal de Fafe, entidade proprietária, decidiu musealizar as instalações, em meados dos anos 80, constituindo um museu regional de electricidade. O Grupo Gerador Hídrico original do início da entrada em exploração da central em 1914, constituído por Turbina tipo Francis (de reacção)com potênciade 60 CV construtor J. M. Voith. O Gerador-Alternador Siemens, original datado do início da exploração da central em 1914, com a potência de 55,5 KVA, tensão de 5000V, Frequência de 50HZ e 750 RPM.

Quadro Eléctrico de Comando que integra:

- 5 Amperímetros;

- 1 Voltímetro;

- 1 Wattímetro;

- 1 Contador;

- Seccionadores de energia.

A Central Hidroeléctrica de Santa Rita aproveita as águas do Rio Vizela que são encaminhadas para a câmara de carga por canais.

Ponte Luís I

Comprimento: total 385,25 m.

Peso: 3 045 toneladas.

Arco: mede 172 m de corda e 45 m de flecha.

Dois tabuleiros metálicos.

A Ponte Luíz I, é uma ponte em estrutura metálica com dois tabuleiros, construída entre os anos 1881 e 1888, ligando as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia (margem norte e sul, respetivamente) separadas pelo rio Douro, em Portugal. Esta construção veio substituir a antiga ponte pênsil que existia no mesmo local e foi realizada mediante o projecto do engenheiro belga Théophile Seyrig, que já tinha colaborado anteriormente com Gustave Eiffel na construção da Ponte de D. Maria Pia, ferroviária. A ponte foi inaugurada em 1886 (tabuleiro superior) e 1888 (tabuleiro inferior e entrada em total funcionamento). A afirmação de que devido à ausência do rei D. Luís I na inauguração, decidiu a população do Porto, em resposta ao ato desrespeitoso, retirar o "Dom" do respetivo nome parecem não corresponder à realidade, sendo assim uma lenda. 

Por proposta de lei de 11 de Fevereiro de 1879, o Governo determinou a abertura de concurso para a "construção de uma ponte metálica sobre o rio Douro, no local que se julgar mais conveniente em frente da cidade do Porto, para a substituição da atual ponte pênsil", após o governo não ter aceite um projeto da firma G. Eiffel et Cie. que só contemplava um tabuleiro ao nível da ribeira, com setor levadiço na parte central. Um projeto que mereceu um Grande Prémio na Exposição Universal de Paris de 1878, mas não servia para uma eficaz ligação entre os núcleos urbanos do Porto e Gaia. Por isso aquele concurso impôs como premissa necessária à concepção de uma ponte de dois tabuleiros.

1879, 11 de fevereiro - é determinada pelo governo a construção de uma ponte sobre o Douro

1880, novembro - apresentação a concurso dos projetos de construção

1881, janeiro - deliberação que escolheu um projeto da sociedade belga Société Willebreck de Bruxelas

1881, 21 de novembro - adjudicação da obra à empresa belga Société de Willebroeck

1881 - início da construção

1886, 26 de maio - efetuados testes de resistência à ponte

1886, 30 de outubro - conclusão dos trabalhos do tabuleiro superior

1886, 31 de outubro - inauguração do tabuleiro superior

1886, 1 de novembro - entra em vigor o sistema de portagens a favor da empresa adjudicatária

1888, 31 de outubro - inauguração do tabuleiro inferior, e conclusão das obras

1905 - colocação de carris dos elétricos

1944, 1 de janeiro - extinção do sistema de portagens

1954 - obras de reparação e remoção dos elétricos com projeto do engenheiro Edgar Cardoso

2003, 27 de Junho - encerramento ao trânsito do tabuleiro superior, para adaptação da estrutura ao metro

2005, 18 de setembro - inauguração da linha de metro e da passagem de peões no tabuleiro superior

Amigos de infância

A infância é um momento privilegiado para fazer amigos e as nossas primeiras e verdadeiras amizades iniciam-se entre os três e os seis anos de idade. Falar de amigos de infância é falar de um laço único que resiste ao tempo e à distância. 

Desde 1981! 👷‍

Engenharia Civil - sonho de criança!